隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)整體推進(jìn)步伐的加快，及綠色、環(huán)保、低碳經(jīng)濟的發(fā)展需要，電動自行車(以下簡稱電動車)作為一種與消費者生活密切相關(guān)的出行伴侶，已開始面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。不可否認(rèn)，輕量化將成為今后電動車的重要發(fā)展方向，未來，電動車將會更加輕便化、小型化、節(jié)能化。而順應(yīng)這種趨勢，最核心的就是要推動技術(shù)創(chuàng)新，通過創(chuàng)新豐富人們的生活。
技術(shù)攻關(guān)研發(fā)新能源電池
限重一直是電動車新標(biāo)準(zhǔn)爭議的熱門內(nèi)容，但從長遠(yuǎn)來看，限重將是一種趨勢。從當(dāng)前來看，主要還是應(yīng)該通過技術(shù)手段來尋找突破口。
當(dāng)下電動車主要使用鉛酸電池，這也是增加電動車重量的一個重要因素。所以電池的研發(fā)就成為一個方向。如輕量化鋰電池，重量僅為3.5-5kg，而且車型精、設(shè)計巧、動力強，被譽為是新一代電動自行車的最佳電源。此外，市面還出現(xiàn)了太陽能驅(qū)動電動車。將太陽能直接轉(zhuǎn)化成電能，整車集體積小、零污染、節(jié)能環(huán)保多項優(yōu)點。但從價格和性能等因素綜合來看，二者的普及率還不高，需要企業(yè)努力加大技術(shù)研究，讓更具優(yōu)勢的新電源可以走進(jìn)電動自行車領(lǐng)域。
在電池研發(fā)方面，國內(nèi)知名企業(yè)澳柯瑪，其電動車憑借多年鋰電池研發(fā)制造經(jīng)驗，在電管家技術(shù)基礎(chǔ)上通過鋰電池電源管理系統(tǒng)，對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行了全面控制，研發(fā)出了使用鐵電池的“全壽命鐵動力電動車”。真正實現(xiàn)了整車和電池的同壽命，電池循環(huán)壽命1500-2000次，是普通鉛酸電池的6倍;鐵電池質(zhì)保48個月，是普通鉛酸電池的4倍;鐵電池避免了普通鋰電起火過熱等安全隱患，是最安全的動力用電池;此外澳柯瑪全壽命鐵動力電動車代表電動車最新潮流，電池不含鉛、鎘等重金屬，無毒、無污染。
千錘百煉尋求新型材料
框架是自行車的主要承重部分也是整體重量最集中部分，如果想減輕質(zhì)量，就必須選擇輕質(zhì)又具有綜合力學(xué)性能的材料。在框架材質(zhì)選擇上，國內(nèi)各電動車廠家可謂是當(dāng)仁不讓，紛紛推出了時尚、輕便的電動車型。
如澳柯瑪這款“汽車伴侶”電動車，由鎂合金等特殊輕材質(zhì)制成，鎂合金是實用金屬中的最輕的金屬，有密度小，比強度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力大的特點，高強度、高剛性。被廣泛應(yīng)用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中，達(dá)到輕量化的目的。此外，該車還采用了壽命更長、使用更久的三元鋰電池，體積小、可折疊(折疊后放置于汽車后備箱內(nèi)或攜帶到安全的地方)。此外，這款電動車還配有高亮夜燈、USB\筆記本充電功能，液晶儀表，指南針鈴鐺等，設(shè)計更加貼心全面。
輕量化不僅反應(yīng)了市場的一種需求，更是電動車行業(yè)不斷推進(jìn)技術(shù)革新進(jìn)步的要求，是響應(yīng)國家綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
